Разница между ручным и автоматическим

Руководство против автоматического

Ручной и автоматический - это слова, которые обычно звучат при передаче автомобилей. В действительности это системы, используемые для изменения передаточного числа автомобиля, чтобы оно работало эффективно на всех скоростях. Существует очень мало выбора между этими системами, хотя существует большая разница в пользовательском интерфейсе. Автомобиль должен иметь различные передаточные числа, низкие на низких скоростях и высокие на высоких скоростях, для плавного движения, так как низкое передаточное число прекрасно на низких скоростях, но на высоких скоростях низкое передаточное число вызывает слишком много шума и не пусть машина разгоняется как надо. Есть много различий в руководстве и автоматической коробке передач, которые обсуждаются ниже.

Начнем с того, что автоматической коробкой передач, очевидно, проще управлять с точки зрения водителя, поскольку он не задействован на каком-либо этапе, и система автоматически переключает передачу в зависимости от скорости и требований транспортного средства. С другой стороны, механическая коробка передач требует, чтобы водитель переключал передачи левой или левой рукой, удерживая руль другой рукой. Это может показаться раздражающим для новичков, но для тех, кто использует механическую коробку передач в течение многих лет, переключение передач происходит легко и происходит почти бессознательно естественным образом. Механическая коробка передач позволяет двигать автомобиль на более высоких передачах, когда он ускоряется, или на более низких передачах, когда он движется на низких скоростях..

Наиболее заметное различие между системой с механической и автоматической коробкой передач заключается в том, что водитель должен двигаться с обеими ногами, включенными в механическую коробку передач, тогда как в случае автоматической коробки передач левая нога свободна. В механической коробке передач водитель должен включать сцепление каждый раз, когда ему необходимо облегчить переключение передач. Это еще не все, поскольку правильное отключение сцепления необходимо для плавного переключения передач. Сцепление должно включаться и выключаться каждый раз, когда необходимо переключить передачу в механической коробке передач..

Хотя переключать передачи вручную легко, особенно когда движение меньше, как в сельской местности, но когда вы попали в интенсивное движение, когда одна рука постоянно связана с валом шестерни, а одна нога всегда занята сцеплением, это может сильно раздражать. Тем не менее, все еще есть многие, которые считают, что они имеют больший (и лучший) контроль над характеристиками автомобиля, когда они ведут автомобиль с механической коробкой передач. Единственное место, где переключение передач кажется большой головной болью, это когда машина находится на вершине склона и скользит назад самостоятельно.

В механической коробке передач больше ускорения генерируется водителем в то время как в автоматической коробке передач; Переключение передач происходит само по себе, иногда даже до того, как автомобиль набирает достаточную мощность для более высокой передачи. Еще одна вещь, отмечаемая водителями, заключается в том, что автомобили с автоматической коробкой передач потребляют больше энергии и, следовательно, больше газа по сравнению с автомобилями с механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач оказывается дороже, поскольку она требует больше обслуживания и ремонта, чем ручная коробка передач. Поскольку автоматическая трансмиссия зависит от мощности автомобильного аккумулятора, она будет работать до тех пор, пока аккумулятор в порядке и перестает работать с разряженным автомобильным аккумулятором. Тем не менее, можно по-прежнему толкать и заводить машину, переключая передачу вручную.